Дифференциал — это часть трансмиссионной системы, которая обеспечивает соединение двигателя и ведущих колес грузовика. Дифференциал предназначен для распределения крутящего момента между валами привода и регулирования вращения колес с разными скоростями. Его действие особенно заметно при выполнении грузовиком поворота. С его помощью передвижение по сухой асфальтовой дороге становится комфортным и безопасным. Но в других случаях, при гололеде или на грунтовке, езда на небольшой скорости станет затруднительным.

Если нагрузка на колеса осуществляет равномерно, то механизм выполняет функцию передаточного звена. При усложнении дорожных условий, когда возможна пробуксовка или выполняется разворот, нагрузка поступает неравномерно. Оси должны вращаться с различными скоростями и появляется необходимость пропорционального распределения крутящего момента. В этом случае дифференциал для грузового автомобиля обеспечивает выполнение безопасного маневра.

Использование различных видов дифференциалов

В грузовиках ставится межколесный дифференциал, независимо от типа привода. А в полноприводных автомобилях ставят только межосевой дифференциал, который осуществляет распределение крутящего момента между мостами.

Основой строения дифференциала является планетарный редуктор. Устройство бывает трех видов в зависимости от используемых зубчатых шестерней:

Конический;
Цилиндрический;
Червячный.

Цена на комплектующие запчасти грузового автомобиля зависит от производителя. Наиболее распространенной является зубчатая передача конического типа, а также конический дифференциал. Установка выполняется на полноприводных грузовиках между двух осей. Так как в конструкции всех дифференциалов используются одинаковые главные элементы, то рассмотрение строения механизма лучше провести на коническом типе. Состоит он из следующих элементов:

Планетарный редуктор;
Шестерни с сателлитами;
Корпус устройства (или в народе "чашка").

Функциональность устройства

Симметричное дифференциальное устройство на грузовике работает в одном из трех возможных режимах: прямо, при повороте, по скользкой поверхности. При езде грузовика прямо колеса получают одинаковый крутящий момент. Во время прохождения поворота на одно колесо осуществляется большая нагрузка, чем на другое. Соответственно устройство сглаживает этот дефект и распределяет крутящий момент. То же самое происходит и при езде на скользкой поверхности.

При усилении нагрузки на ведущие элементы срок их эксплуатации сокращается, а со временем их придется заменить. Хорошо всегда иметь под рукой ремонтный комплект, в котором есть необходимые запчасти. Но если вышли из строя какие-то определенные комплектующие детали, то заказать и купить их можно в нашем интернет-магазине. Стоимость может отличаться в зависимости от бренда производителя. Доставка осуществляется по всей территории Украины.